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{"id":585,"date":"2015-08-29T11:11:16","date_gmt":"2015-08-29T11:11:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.theserverside.technology\/?p=585"},"modified":"2015-08-29T11:17:44","modified_gmt":"2015-08-29T11:17:44","slug":"","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theserverside.technology\/it\/2015\/08\/29\/le-aziende-di-trasporto-nordiche-virano-verso-le-navi-connesse-alla-rete\/","title":{"rendered":"","raw":""},"content":{"rendered":"","protected":false,"raw":""},"excerpt":{"rendered":"","protected":false,"raw":""},"author":8,"featured_media":586,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_en_post_content":"La tecnologia sta trasformando l'industria logistica nordica attraverso l'introduzione di connessioni ad Internet ad alta velocit\u00e0, analisi e decisioni basate sui dati conservati sulla Rete, la stampa 3D e l'automazione. Migliaia di professionisti di recente si sono incontrati ad Oslo per il Nor-Shipping, una delle conferenze marittime pi\u00f9 grandi del mondo. Accanto ad argomenti come i design aerodinamici e le tecnologie per il risparmio di carburante, ce n'era anche uno che era sulla bocca di tutti: le navi \"connesse\".\r\n\r\nQueste innovazioni promettono di cambiare completamente il mondo del trasporto marittimo aprendo un futuro in cui i sensori e le tecnologie di monitoraggio potranno avvertire di potenziali problemi sia in mare che quando le navi siano ormeggiate, consentendo di poter intervenire prima che il problema si verifichi.\r\n\r\nLa sicurezza invece potrebbe essere migliorata attraverso l'automazione e le operazioni remote che potrebbero ridurre il numero di persone impegnate nell'uso di macchinari pesanti in condizioni di tempo variabile.\u00a0Si stima che la raccolta e l'analisi dei dati sugli incidenti verificatisi o solamente sfiorati possa essere la chiave per una riduzione del 90% delle vite perse durante questi eventi. Ovviamente c'\u00e8 da tenere anche conto dei possibili pericoli collegati a queste innovazioni, come ad esempio l'incidenza di eventuali hacker che potrebbero prendere il controllo di navi comandate a distanza o compromettere i dati memorizzati o trasmessi.\r\n\r\nPer questa ragione, Bj\u00f8rn Johan Vartdal, direttore\u00a0del Trasporto Marittimo di DNV GL (Oslo),\u00a0\u00a0afferma che queste tecnologie sono ancora principalmente sperimentali e le navi autonome sono ancora principalmente un \"concetto\" anche se \"mentre si\u00a0attendono implementazioni pi\u00f9 complete, le aziende marittime hanno fatto grandi passi avanti nell'ottenimento di informazioni digitali dalle navi, informazioni che vengono trasferite in tempo reale ai datacenter situati a terra\".\r\n\r\nNonostante questi potenziali problemi, aziende come Kongsberg, il gruppo industriale tecnologico norvegese, sta preparandosi a queste innovazioni nel settore ed in particolare nella condivisione delle informazioni tra diverse fonti, con l'obiettivo di produrre analisi pi\u00f9 accurate di tutti i dati per prendere decisioni sempre pi\u00f9 precise ed attendibili.\r\n\r\nCome dice Olivier Cadet, vice-presidente\u00a0della divisione IT\u00a0di Kongsberg Maritime, \"il nostro obiettivo finale \u00e8 quello di consentire ai nostri clienti di prendere decisioni pi\u00f9 accurate\u00a0per migliorare la propria attivit\u00e0. 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